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通販購入でしたが問い合わせ電話対応から商品発送までとてもスピーディーで丁寧でした♪商品もイメージ通りでとても気に入りました！スーパーコピー時計安心して購入する事が出来ました！
思い出すのが大変かもしれないが、少し前まで独立時計師は、よほどのコレクターや愛好家でない限りあまり注目される存在ではなかった。独立時計師の多くは、年間数本から数十本の時計を黙々と作り続け、なかには大手メーカーに商売を持ちかけて生計を立てるところも少なくなかった。
だが今日、誰もが認める天才的な才能を持ったレジェップ・レジェピ（Rexhep Rexhepi）氏やマキシミリアン・ブッサー（Max Büsser）氏、そしてドゥ・ベトゥーン（De Bethune）のデニス・フラジョレ（Denis Flageollet）氏といった名士たちから生まれる結晶（時計）には高値がついている。タイミング的にもポジション的にも中間にいるクリストファー・ダブール（Christopher Daaboul）氏は、いまの独立時計師ブームになるずっと前からそうしたストーリーに魅了されたひとりだ。そして現在、彼はその時計師たちが作った作品を、自分と同じようにストーリーを大切にするユーザーの手元に届ける手伝いをしている。昨年の秋、マサチューセッツ州のボストン郊外にある彼の小売店“EsperLuxe”で、ダブール氏と私は、彼の提供するユニークな時計に引かれた多くの愛好家たちとともに時計を語り、コーヒーを飲み、そしてワールドカップを観戦した。
現代の時計収集においてもっとも幸運な人たちは、時計への愛情を育んだ両親や祖父母が、ときにはパテック フィリップの、“次世代のために時計を継承する”というスローガンを体現するために最善を尽くしてくれたからこそ、彼らの道は築かれているのだ。ダブール氏もその幸運なひとりといえるが、しかし彼とその家族が歩んできた道は、時計の世界では最も困難で、そしてさらに険しいものだった。
「私の父は30年以上、時計の仕事に携わっています」と話すダブール氏。「レバノンに住んでいた頃、父のモーリス（Maurice）は当初、ブライトリングの時計を売り始めたんです。その後ファーブル・ルーバ、オメガの販売を経て、最終的にはジュエリーの製造にも乗り出しました。しかし当時、レバノン内戦の影響で、国や経済は打撃を受け大混乱に陥りました。結局、自国の通貨に価値がない以上、国際的な企業との取引は不可能となり、彼のビジネスは破綻してしまいました。そして彼は突然、長期にわたって成功させようとしていたその事業から、手を引いてしまったのです」
1997年、ダブール一家はアメリカにわたりゼロから再出発した。モーリスは、ともに旅をするダブール氏と妹、母親、そして叔母を支えるためにいくつかの仕事を掛け持ちし、浮き沈みを繰り返しながらも、やがて隠れ家的なレストランをスタートすることができ、お店を成功するまでに導いた。ダブール氏は、そんな苦労を乗り越えてから父親が手にした、バルジュー7750ムーブメントを搭載したルシアン・ロシャ（Lucien Rochat）のツートンウォッチが印象的だったことを覚えていて、それがきっかけで時計に憧れるようになったという。父親が学校に迎えに来てくれるたび、ダブール氏は左手を握り、ムーンフェイズのイラストが描かれた腕時計をじっと見つめていた。
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高額な商品でしたので、正直不安しかありませんでしたが、購入するまでの対応や、購入後のブレス調整等、丁寧にわかりやすくご説明して頂き安心して購入できました！発送も翌日には発送して頂きました！ロレックススーパーコピー大満足です！ありがとうございました！
ロンジンが、1935年に発表された歴史的モデル、“マジェテック”にインスピレーションを得た新作、ロンジン パイロット マジェテックを発表した。
マジェテックとは、かつてロンジンがチェコスロバキア（※）軍の依頼を受けて製造したクッションケースを持つ大振りなパイロットウォッチ、Ref.3582の通称だ。チェコスロバキア陸軍パイロットに供給されたこの時計のケースバックには、“MAJETEK VOJENSKÉ SPRAVY（チェコスロバキア軍の所有物）”の文字が刻印されていた。後年、そこから最初の単語だけを取り、時計コレクターのあいだで“マジェテック”と呼ばれるようになったのだ。
※編注：1918年から1992年にかけて存在した現在のチェコおよびスロバキア共和国で構成されていた連邦国家。
40〜41mmの大きなクッションシェイプのステンレススティールケース、そしてスタート時間を表示するトライアングルインジケーターを備えた回転式ベゼルを備えることが、オリジナルのマジェテックの大きな特徴だ。加えてブラックの文字盤にはレイルウェイミニッツトラック、そして夜光が盛られたアラビア数字インデックスとコブラ針を用いることで優れた視認性を発揮したという。
ロンジンは、このマジェテックを1935年から1950年にかけて、3種類の異なるムーブメント（Cal.15.94、15.26、15.68Z）を用いて製造した。マジェテックは、搭載ムーブメントを軸にファースト（前期）、セカンド（中期）、サード（後期）の3つに分類できるが、その違いはムーブメントだけではない。
そこで、ヴィンテージのミリタリーウォッチに造詣が深い時計ディーラーであり、コレクターでもあるキュリオスキュリオの萩原秀樹氏、そして古くから時計店を営む傍ら、自らも時計を収集し、膨大な数のヴィンテージロンジンをコレクションするとある時計ディーラーの方にも話を聞いた。あくまでもコレクターたちのあいだで語られている情報にはなるが、オリジナル3モデルの違いについて、簡単に解説しておこう。
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最高のスーパーコピー 時計は以前から気になっていたが、今回思い切って購入しました。手にとって分かる高級感さすがです。頑丈で狂わない、伝統のスクエア型、それでいて拘り抜いた作りは最高です！対応も素晴らしかったです！
お気付きの方もいるかもしれないが、ロンジンは2014年に同じマジェテックをモチーフとしたロンジン ヘリテージ 1935という復刻版を発表している（現在は生産終了）。同じくSSのクッションケースを持ち、光沢塗装されたブラックの文字盤にはレイルウェイミニッツトラック、スーパールミノバ®を施したアラビア数字インデックスとコブラ型針、そして筆記体フォントのロンジンロゴを採用。日付表示があり、コインエッジベゼルはトライアングルインジケーターのない固定式であったものの、見た目の再現度としては非常に高かった。
そのような時計をすでに手がけていたのに、なぜ再び同じマジェテックをモチーフとした時計が製作されたのだろうか？ ロンジンは、単に見た目をオリジナルに寄せた復刻版ではなく、進化を遂げた現代版マジェテックを作り上げることで、軍用パイロットウォッチとして名を馳せたマジェテックの精神を現代に甦らせたかったのではないか。新しいロンジン パイロット マジェテックを実際に手に取ることで、筆者にはそう感じられたのだ。そしてこの新作とオリジナルモデルと見比べることで、その考えは確信に変わった。
前述したとおり、マジェテック最大の特徴は大きなSS製クッションケースに、スタート時間を表示するトライアングルインジケーターを備えた双方向回転式ベゼルを備えているところにある。新しいロンジン パイロット マジェテックもディテールは異なるが、オリジナルに通じるユニークなクッションケースとトライアングルインジケーター付きの双方向回転ベゼルを持つ。
ただし、その構造は進化を遂げている。スタート時間を表示するトライアングルインジケーターは、オリジナルでは回転ベゼルと風防が一緒に回転する仕様で、防水性をそれほど高く保つことはできなかった。一方、新作のロンジン パイロット マジェテックでは風防を固定したまま、ベゼル内側9時位置に歯車を設けてベゼルとトライアングルインジケーターの動きを連動させる特許取得のギア機構を採用。これに加えて、ねじ込み式リューズを採用したことで、オリジナルでは実現できなかった高い防水性（10気圧防水）を確保した。
らに詳しく見ていこう。スモールセコンドは、オリジナル同様、文字盤6時側にバランスよく配置されており、視認性は極めて良好だ。オリジナルでは文字盤12時側に筆記体でロンジンのロゴ、そしてスモールセコンドの上に“ANTI-MAGNETIQUE”の文字がプリントされている。ロンジン パイロット マジェテックでは、文字盤12時側にセリフ体のロンジンロゴ、そしてスモールセコンドの下に小さく“SWISS MADE”表記をプリントし、よりすっきりとした印象を与えている。なお、ケースサイズは本機が43mm、オリジナルは40〜41mmで、新しいロンジン パイロット マジェテックのほうが大きい。
そしてケースバック。オリジナルにはニックネームの由来でもある“MAJETEK VOJENSKÉ SPRAVY”の文字とともに軍の管理ナンバーを刻印。一方、ロンジン パイロット マジェテックでは、“LONGINES PILOT MAJETEK”の文字に加え、“CHRONOMETER OFFICIALLY CERTIFIED”、“MAGNETIC RESISTANT”、“10BAR〔100METER〕”などの時計のスペック、そしてシリアルナンバーと型番が刻印されている。
また、ロンジン パイロット マジェテックは4つのネジでケースバックを固定するネジ止め式だが、オリジナルは裏蓋とケースの凹凸を合わせてはめ込むスナップバック式だ。ただしオリジナルの裏蓋は2種類あり、ファーストはネジ止め式で、セカンドからはネジ止めがなくなり、普通のスナップバックケースに変更となったというのが、コレクターたちの定説である。
ロンジン パイロット マジェテックは、ベージュのトップステッチをサイドに施したブラウンのレザーストラップを基本とするが、初回のスペシャルボックスにはリサイクル素材のポリエステルファイバーを使用したNATOタイプストラップも付属（バネ棒外しも同梱）するため、ストラップを付け換えてふたつのスタイルでつけることができる。なお、初回のスペシャルボックス以降は、レザーストラップ仕様はRef.L2.838.4.53.0として、NATOストラップ仕様はRef.L2.838.4.53.8として、それぞれ販売されるようだ。
ムーブメントにも触れておきたい。新しいロンジン パイロット マジェテックでは約72時間パワーリザーブを実現したロンジンの自動巻きエクスクルーシブキャリバー、L893.6を搭載する。オリジナルモデルに採用された3つのムーブメントは、いずれもせいぜい35時間前後のパワーリザーブだったことを考えると、これは倍近い性能だ。
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2015年のバーゼルワールドで、チューダーが発表したノースフラッグ。その姿は1970年代前半に製造されていたレンジャーIIにどこか似ている。しかしその名前はそれよりも前の時代の、探検や極地遠征を連想させる。チューダーはノースフラッグの関連広告におけるキャンペーンの一環として、氷に覆われた世界を旅する探検家の映像を制作した。その映像には、現代における最新の登山用道具（アイゼン、ピッケル、グレイシャーグラスなど）を身につけた探検家が、クレバス（氷河の割れ目）に懸垂下降する様子が描かれている。映像の最後、雪原に出た彼らは、何年も前に墜落したとされる4機の飛行機を発見する。
感情に訴えかけるような迫力のあるこのプロモーションムービーは、ある実話から着想を得ている。それは1952年から54年にかけて行われた“英国海軍北グリーンランド遠征探検（BNGE）”である。BNGEでは“ノースアイス”と呼ばれるキャンプ地を拠点に、25人の隊員に新しいチューダー オイスター プリンスの時計が支給された。だがその時計のほとんどは、歴史のなかで失われてしまった。しかしそのうちのひとつが現存しており、それがイギリスのとある家のキッチンの引き出しから発見されたのだ。これはデスモンド・ホマード少佐のチューダー オイスター プリンスが辿った数奇な運命の物語である。
英国海軍北グリーンランド遠征探検から帰還したデスモンド・ホマード少佐のチューダー オイスター プリンス。
1952年、英国の軍人と民間科学者たちで構成されたBNGE隊は、グリーンランドの海岸に降ろされ、そこから北緯77度の未踏の地、ドローニング・ルイーズ・ランド（Dronning Louise Land）にあるノースアイスキャンプを目指し、犬ぞりで内陸へ向かった。“ウィーゼル”と呼ばれる大型トラックをはじめとする探検隊の装備の大半は、英国空軍4機の貨物機によって内陸部に空中投下された。しかし、わずか50フィート（15m強）の低空からある貨物を投下する際、ホワイトアウトに巻き込まれ、強制的に胴体着陸を行わなければならなかった。その後3人の負傷者を含む乗員は、救助が行われるまでの2日間、大破した機体のなかに閉じ込められてしまう。
チューダー オイスター プリンスが発表されたのは、BNGEが始まったのと同じ1952年。ロレックスとチューダーのトップであるハンス・ウィルスドルフは、頑丈さを追求した新しい時計のテストに情熱を注いでいたが、同時にプロモーションによる影響力の高さも理解していた。なにしろ、1926年にロレックスの新しいオイスターケースを水泳選手のメルセデス・グライツ（Mercedes Gleitze）にわたして首にかけて、イギリスのドーバー海峡に送り出したのも彼だったからだ。チューダーはBNGEのメンバーひとりひとりに新しいオイスター プリンスを供給し、その際時計の性能について、経験談や興味深い実体験を交えたフィードバックを求めるよう依頼した。彼らはBBCが毎日放送する時報と、自身がつけている時計の精度を照らし合わせて、日々日誌をつけた。これらの日誌は、探検のあとにチューダーに渡されている。また遠征中の数年の間、チューダーは“チューダー オイスター プリンスがグリーンランドに持ち込まれる”と題した広告で、過酷な環境下での耐久性をアピールし、広告においても効果的にも活用したのである。
現物を見ないで購入する不安はとてもありましたが、問い合わせから迅速、丁寧で納品までとても安心でした。商品も新品かと思うようなキレイさで精度もよくとても満足です。私は手首16cm、幅5cmですが32mmがしっくりきました。小径が気になる男性にもおすすめです。ロレックススーパーコピーに記載してある通りお客様目線で対応してくれるのでまた機会があればお世話になりたいと思います。ありがとうございました。
オイスター プリンス Ref.7909は、日付のないシンプルで小振りな時計で、ドルフィン針、12時位置にチューダー・ローズ（小バラ）、そしてアプライドインデックスを配したホワイトダイヤルを備えていた。当時のロレックスの多くがそうであったように、この34mmのステンレススティール製オイスターケースには、華美な装飾がほとんど施されておらず、穴のあいた力強く太いラグやねじ込み式リューズを備えるなど、実用に富んだ作りとなっていた。なかにはファブリーク・エボーシュ・ドゥ・フルーリエ（FEF）のエボーシュムーブメントをチューダーがモディファイした、FEFの自動巻きCal.390を搭載した。BNGEの隊員たちは、この時計を寒冷地で着る防寒服の袖の上からつけるために、特別に長いレザーストラップを通して使用していたという。さらに、遠征による日々の仕事の時間を計るために使われていただけでなく、ウィーゼルのドライバーの航海術などでも活躍した。なぜなら、彼らの居場所が北極に近く、その影響で従来のコンパスによるナビゲーションができなかったため、時計の時刻と“太陽コンパス”の影を照らし合わせていたからだ。
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オイスター プリンス ウォッチの精度を検証するべく、BBCからの放送信号が使われた。
スーパーコピーオイスター プリンスが支給されたもうひとりの探検隊員、デスモンド・“ロイ”・ホマード二等軍曹（当時）は、機械工の訓練を受けていた整備士だった。彼は戦後連合国占領下のオーストリアで、シュタイア・ダイムラー・プフ（Steyr Daimler Puch）工場に勤務し、追跡車両の整備、修理を経験していた。ホマードの専門知識は、探検隊の重要な役割を果たす追跡型ウィーゼルの仕事にぴったりだったため、BNGEの隊員募集の広告に応募したのだ。ホマードは3年間ともに過ごした妻のイニド（Enid）をイギリスに残し、1953年の2年目からBNGEに合流した。
ホマードは整備士の仕事として、グリーンランドの氷帽という厳しい環境下でウィーゼルを動かし続けるという責任を負っていた。「強烈な寒さのなか手袋を外して修理しなければならなかったため、車両作業は本当に苦労しました」とホマードは語っている。「クレバスがあるので移動だけでもとても大変でした。ですが私の仕事は台車、ボギーホイール、ドライブホイール、バネ、エンジン、ギアボックスなどを交換する車両整備です。これをずっと外で行うのは非常に大変な仕事でした」
ホマードがイギリスに帰国するころには、彼は寒いところが好きになっていたのだろう。すぐに野心的な取り組みにトライしたのだ。それが1956年の、有名な極地探検家ビビアン・フックス（Vivian Fuchs）博士が率いる南極大陸横断隊である。この南極滞在中にホマードは、スコット（Scott）船長率いる不運な（帰途遭難）探検隊のローレンス・“タイタス”・オーツ（Lawrence "Titus" Oates）に次いで、南極点に到達したふたり目の英国人現役軍人となった。この功績が認められて、ホマードは帰国後にグリーンランドでの活動でポーラーメダル（極地メダル）を、南極探検の活動でイギリス女王からクラスプが贈られた。それはいいとして、ホマードのチューダーウォッチはどうなったのだろうか？
British North Greenland Expedition
グリーンランドの氷帽を越えて移動することは危険であり、技術的にも困難だった。
1956年の南極大陸横断隊に出発するときのこと、ホマードが残したオイスター プリンスを、イニドがすぐに自分の腕につけると言い出したという。しかし彼が帰国するころには、彼女はもうその時計を身につけておらず、ホマードもそのことをすっかり忘れていた。それから月日が経ち、妻のイニドは亡くなってしまうが、その直前に彼女は時計のことを話していた。
「彼女は“あなたが持っていたチューダーの時計を知っているか...”と、なぜか急に思いついたように言ったのです」とホマードは言う。「私はイギリスノースグリーンランド遠征探検のために、チューダーがプレゼントしてくれた自動巻きの時計だと伝えました。でもその場で私たちは話題を変えて、彼女はそのことに触れることはなかったんです。なぜ彼女がその話を持ち出したのかわかりませんでした。私は彼女が時計をなくしたか、手放したのだろうと思ったのです」
